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Hay vida más allá del Porsche 911. Eso es al menos lo que deben pensar los directivos de la marca de Stuttgart, que gustan tanto de la deportividad de sus coches como de una buena cuenta de resultados. Desde que apareció en el mercado, el Porsche Cayenne ha soportado gran parte de las ventas de Porsche, por ello no era de extrañar que se lanzaran a por un miembro más en la familia SUV, aunque fuera a escala. El Porsche Macan llega para seducir a todos esos conductores que quieren un Porsche Cayenne pero más pequeño, y de paso más deportivo. Lo primero que llama la atención del nuevo Porsche son sus proporciones. Por delante hereda los rasgos del Cayenne, pero en la zaga se desmarca de este para lucir palmito propio. Fabricado sobre la base de un Audi Q5, el Macan eleva sus posibilidades deportivas para hacer gala del ADN de la marca. Dicho de otra forma: Incorpora tecnologías que proceden directamente del Porsche 911, como la suspensión neumática PASM y el sistema 'Porsche Torque Vectoring Plus' (PTV Plus). El plato fuerte: su versión Turbo. Su motor V6 biturbo de 3,6 litros y 400 CV te pega literalmente al asiento cuando se acelera a fondo.

La patada es contundente, pero progresiva. Lo que está claro es que gana velocidad a una velocidad de vértigo y largas rectas, se hacen muy cortas. El nivel prestacional del motor diésel V6 de 3,0 litros con 258 CV es destacable. Su capacidad de recuperación es muy buena, por lo que no habrá problemas para realizar adelantamientos en carreteras de doble sentido. Está claro que el cambio automático por doble embrague PDK aprovecha dada uno de los Nm del motor gracias a su rápido funcionamiento.

 

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